隨著最后一筆14億美元的貸款敲定，全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan Corporation完成了在中韓船企建造全部70艘新造船項目的融資。

此前，Seaspan剛剛在去年12月初宣布完成了另一筆類似形式的融資，同樣由兩種船舶融資結(jié)構(gòu)組成，包含由中國出口信用保險公司（Sinosure）支持的出口信貸機構(gòu)貸款，以及與日本租賃合同相關(guān)的售后回租安排。這份交易涉及8.38億美元貸款，將用于為4艘12000TEU和4艘15000TEU集裝箱船提供資金。

包括上述融資交易在內(nèi)，截至目前Seaspan已經(jīng)為其新造船計劃中的全部70艘船敲定了總計69億美元的融資，將貫穿新造船計劃的整個建造過程。預(yù)計Seaspan這70艘在建新船總投資約為76億美元，迄今已經(jīng)有3艘交付運營。

Seaspan首席財務(wù)官Graham Talbot表示：“我們現(xiàn)在已經(jīng)為整個新造船項目達成了具有約束力的融資安排，鞏固了我們的長期流動性。我們已經(jīng)證明了一貫的成功，在正確的時間執(zhí)行有吸引力的增長機會，同時努力管理相關(guān)的風險。為了做到這一點，我們確保只有在與高質(zhì)量的合作伙伴簽訂長期租船合同后，我們才會簽訂新船建造合同，而且我們對項目融資有清晰的思路。 ”

據(jù)了解，Seaspan自2020年12月重返新造船市場，在過去一年多來陸續(xù)訂造多達70艘新船，包括15艘LNG動力7000TEU船（共10.5萬TEU，揚子江船業(yè)集團建造），10艘7000TEU船（共7萬TEU，外高橋造船建造），6艘12000TEU船（共7.2萬TEU，揚子江船業(yè)建造），5艘12200TEU船（共6.1萬TEU，揚子江船業(yè)建造），16艘15000TEU船（共24萬TEU，揚子江船業(yè)建造），10艘15000TEU雙燃料船（共15萬TEU，三星重工建造），6艘15500TEU船（共9.3萬TEU，滬東中華和江南造船建造）以及2艘24000TEU船（共4.8萬TEU，揚子江船業(yè)建造），運力總計達到了83.9萬TEU。

作為全球最大的獨立集裝箱船船東，Seaspan成立于2000年，總部位于香港。Seaspan公司擁有行業(yè)領(lǐng)先的船舶管理服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍主要根據(jù)長期、固定費率、定期租船的原則為世界上大型集裝箱班輪公司提供租船服務(wù)。截止目前，Seapsan的全球船隊目前運營著134艘船，總運力115.68萬TEU。待手持訂單全部交付后，Seaspan船隊運力總計將提高到195.92萬TEU。